力建液壓缸(圖)-車輛用液壓缸廠-車輛用液壓缸
威(wei)海(hai)力(li)建液壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工(gong)業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
若溢(yi)流閥(fa)(fa)進入(ru)臟物卡住閥(fa)(fa)芯(xin)，使(shi)溢(yi)流閥(fa)(fa)常(chang)開，液壓油會經(jing)溢(yi)流閥(fa)(fa)旁通直接流回油箱，導致液壓缸(gang)沒油進入(ru)。若負(fu)載(zai)過大，溢(yi)流閥(fa)(fa)的(de)調(diao)節壓力(li)雖已達(da)到極(ji)大額(e)定值，但液壓缸(gang)仍得(de)不到連續動(dong)作(zuo)(zuo)所(suo)需(xu)的(de)推力(li)而不動(dong)作(zuo)(zuo)。若調(diao)節壓力(li)較(jiao)低，則因壓力(li)不足達(da)不到仍載(zai)所(suo)需(xu)的(de)椎(zhui)力(li)，表現為推力(li)不夠。此(ci)時應檢查并調(diao)整溢(yi)流閥(fa)(fa)。(威海力(li)建冶金液壓設備廠)
O形(xing)(xing)密(mi)(mi)封(feng)圈在低壓下使用(yong)時(shi)，與U形(xing)(xing)密(mi)(mi)封(feng)圈比較，由于面壓較高、動靜摩(mo)擦阻(zu)力(li)之差較大(da)，容易產生滑移或爬行；U型密(mi)(mi)封(feng)圈的(de)面壓隨(sui)著壓力(li)的(de)提高而增大(da)，雖然密(mi)(mi)封(feng)效果也相應提高，但動靜摩(mo)擦阻(zu)力(li)之差也變(bian)大(da)，內壓增加，影響橡膠彈性(xing)，由于唇緣(yuan)的(de)接觸(chu)阻(zu)力(li)增大(da)，密(mi)(mi)封(feng)圈將會傾(qing)翻(fan)及唇緣(yuan)伸長(chang)，也容易引(yin)起(qi)滑移或爬行，為(wei)防(fang)止(zhi)其傾(qing)翻(fan)可采用(yong)支(zhi)承(cheng)環保持(chi)其穩定。
1、液(ye)壓(ya)缸(gang)設計間隙(xi)(xi)不當產生的低速(su)爬(pa)行(xing)，液(ye)壓(ya)缸(gang)內(nei)部活塞(sai)(sai)和缸(gang)體、活塞(sai)(sai)桿和導向套之間的滑動(dong)配合間隙(xi)(xi)太大，引起滑動(dong)面(mian)的受壓(ya)不均(jun)勻(yun)，造成(cheng)摩擦力(li)不均(jun)勻(yun)，引起液(ye)壓(ya)缸(gang)低速(su)爬(pa)行(xing)；滑動(dong)配合間隙(xi)(xi)若太小，加上零(ling)部件制造存(cun)在公差，也會引起滑動(dong)面(mian)的受壓(ya)不均(jun)勻(yun)，造成(cheng)摩擦力(li)不均(jun)勻(yun)，引起液(ye)壓(ya)缸(gang)低速(su)爬(pa)行(xing)。
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2、液(ye)壓(ya)(ya)缸內導(dao)(dao)向元件(jian)摩擦(ca)力(li)不(bu)(bu)(bu)均勻產(chan)生的低(di)速爬行，液(ye)壓(ya)(ya)缸常用的導(dao)(dao)向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金屬(shu)支撐(cheng)環等，特(te)別是非金屬(shu)支撐(cheng)環尺(chi)寸不(bu)(bu)(bu)均勻，一些(xie)非金屬(shu)支撐(cheng)環隨油溫變化尺(chi)寸增大或減小(xiao)，即在油液(ye)中尺(chi)寸穩定(ding)性差直(zhi)接(jie)造(zao)成配(pei)合間隙的變化，很容易造(zao)成液(ye)壓(ya)(ya)缸的速度不(bu)(bu)(bu)穩定(ding)。
